Golden 5

Golden5 - новое крыло команды разработчиков Gradient. Крыло продолжающее самую успешную и продаваемую серию крыльев Gradient GOLDEN. Результатом стал стильный аэродинамический дизайн с несравненным разнообразием и возможностью применения, и высоким потенциалом для удовлетворения потребностей различных пилотов.

Маневренность, способность к набору в потоке, высокое аэродинамическое качество и скорость Golden5 подкреплены сильной пассивной безопасностью. Типичная для GRADIENT чуткая управляемость и информативность на клевантах, немедленная обратная связь позволяют пилотам расслабиться и быстро начать летать в гармонии с крылом. Это делает Golden5 действительно надежным партнером. Полет становится интуитивным, оставляя ваш ум свободным и давая возможность сосредоточиться на принятии решений о вашем полете.

Основная цель состояла в том, чтобы создать планер, который следует за бурным развитием технологии парапланеризма последних лет и в то же время будет использовать новейшие ноу-хау в разработке материалов. Крыло, который обеспечит дальнейшее улучшение аэродинамических характеристик и сохранит комфорт пилота, динамику, управляемость и безопасность, характерные для крыльев Gradient.

Параплан сертифицирован в основном классе EN-B и ведет себя спокойным и предсказуемым образом в экстремальных ситуациях, оставляя вас уверенными в своей безопасности, пока вы возвращаетесь к нормальному полету - независимо от того, вызваны ли проблемы вашими действиями или турбулентностью. На старте Golden5 показывает типичные простые взлетные характеристики, которые так ценят пилоты GRADIENT по всему миру. Для нового Golden5 характерны очень плоские развороты, даже когда он идет по маленькому радиусу. Крыло сразу реагирует на смещение веса и имеет точные клеванты. Хорошо сбалансированная динамика крыла и четкая очевидная точка предсрыва делают этот параплан удобным и понятным для управления.

Falcon wing tips

В плане Golden5 имеет тонкую эллиптическую форму с небольшим положительным изгибом передней кромки и новой формой законцовок крыльев для минимизации индуцированного сопротивления. Это означает, что уши крыла слегка отгибаются назад при наполнении. Этот современный дизайн имеет ряд преимуществ. В разработке были задействованы знания и технологии, которые были использованы и получены благодаря разработке предшественников, таких как Nevada2, Aspen6 и Avax-XC5, которые имеют очень хорошие аэродинамические характеристики и маневренность. 

RIGIFOIL и максимум скорости

Также были оптимизированы все элементы крыла для достижения максимальной производительности и обеспечения максимальной стабильности во всем диапазоне скоростей. Передняя кромка усилена встроенными ребрами из нейлона. Это обеспечивает оптимальное наполнение крыла и помогает сохранить форму передней кромки даже на максимальной скорости. Для идеального распределения нагрузки от места крепления строп к куполу использованы арки с нейлоновыми ребрами жесткости в точках крепления B и C.

VOsystem

Этот параплан имеет уникальную систему VO, которая является улучшенной формой отверстий в ячейках для лучшего наполнения крыла и для обеспечения более плавного обтекания воздуха между передней кромкой крыла и окружающим потоком. Небольшие прямоугольные узкие отверстия для достаточного повышения давления во всех режимах полета и глубоких V-образных отверстий для легкого проникновения потока воздуха к нижней поверхности купола. Сочетание форм двух ячеек позволяет значительно уменьшить аэродинамическое сопротивление во время полетов в турбулентных условиях и поддерживать постоянство давления воздуха внутри купола, особенно в условиях сильно турбулентного воздуха. Благодаря системе VO носовая часть профиля имеет гладкую форму. Гладкая форма оболочки обеспечивает аэродинамическую чистоту и небольшое аэродинамическое сопротивление.

DDsystem

Система DD, разработанная Gradient, представляет собой систему двойных диагональных ребер. Эти двойные диагонали позволяют добавлять две секции между прикрепленными петлями без необходимости увеличения количества петель. Благодаря этому количество несущих ребер и петель значительно уменьшается, а количество ячеек сохраняется. В результате общая длина используемых строп существенно снижается и аэродинамическое сопротивление уменьшается. Система DD была впервые использована в параплане Aspen4 (введена в 2011 году), и по сравнению с предшественником Aspen3 общая длина линии была снижена на 37%. Сегодня эта DDsystem является одним из основных элементов структуры высокопроизводительных крыльев.

Edlerid & Liros line system

Расположение точек крепления строп улучшает стабильность на максимальной скорости - существенную особенность современных планеров. Используются проверенные трех с половиной рядная схема и трехуровневая концепция стропления с тремя основными рядами свободных концов. Сама стропная система была создана из линий самого высокого качества (Edelrid и Liros). Основные и средняя линии выполнена из строп в оплетке. Каскады верхнего уровня с постепенным разным диаметром изготавливаются из специальных, очень прочных безоплеточных строп. Безоплеточные стропы имеют преимущество сплайсовых петель, обеспечивая максимальную общую выносливость, долговечность и минимально возможное аэродинамическое сопротивление. Усовершенствованная комбинация материалов Dyneema и Aramid с различным поведением усадочных характеристик сохраняет правильную геометрию стропной системы в течение длительного времени. Golden5 поставляется с хорошо зарекомендовавшей себя трехступенчатой системой работы акселератора, которая обеспечивает максимальную скорость.

Golden 5, ваш надежный партнер в любой ситуации

Технические характеристики

 

Размер	22	24	26	28	30
Кол-во секций	54	54	54	54	54
Площадь, м²		24,10	26,12	28,35
Размах, м		11,34	11,80	12,30
Удлинение		5,34	5,34	5,34
Площадь проекции, м²		20,47	22,18	24,08
Размах проекции, м		8,92	9,28	9,67
Удлинение проекции		3,88	3,88	3,88
Макс. хорда, м		2,58	2,68	2,80
Полетный вес, кг	65-80	75-90	85-105	95-115	110-135
Вес параплана, кг		4,8	5,1	5,5
Сертификация			EN-B	EN-B

Цена предоставляется по запросу